Départ chez le carrosier

Aujourd'hui c'est le jour J

Me voici nue prête à me faire une nouvelle beauté chez le tôlier.

 
On enlèvera le reste là bas.

Entre temps la commande Minispares est arrivée.
Livraison UPS en totalité. Rien ne manque, colis super bien emballés.

Parfait sur toute la ligne

Première commande chez Minispares

Après avoir parcouru les différents forums, les différents sites de ventes en ligne de pièces, le constat est clair.
Si vous parlez l'anglais et que vous n'avez pas trop peur des commandes en lignes, les sites anglais sont tout de même vraiment bien placés.

Si la commande est relativement importante, même avec les frais de port, vous vous en tirez avec 15 à 20 % moins cher. Même s'il faut l'avouez des sites français comme Datch et autres sont très bien.

Donc c'est parti, mon choix et fait ce sera Minispares, BCI et Sommerford Mini.

La premiere commande est passée.

 Il en manque une partie car rupture de stock chez Minispares donc commande chez BCI

RESTE PLUS QU'A ATTENDRE.......

Démontage de la Mini Cooper

Voici un petit slideshow des différentes étapes du démontage.

L'intérieur est a refaire, siège, toit, garniture, moquettes etc.... ca va coûter un bras...

L'extérieur va être refait par un professionnel.

Pour le moment voici l'effeuillage.......

Week End démontage

C'est parti pour le strip-tease de madame avant le départ en tolerie.

Le moteur : en bon état restera en place.

Travail de tôlerie a faire : bosses sur le toit et ailes, points de rouille en bas de portière, trou ou craquelures au plancher.
Rien de très grave mais cela lui fera du bien.

Donc un plancher, des ailes, portières, peinture etc... cela risque d'être long.

Quelques photos : 

Pendant le démontage de toutes les pièces intérieures et extérieures, nous pouvons constater que le certificat héritage disait vrai (trop fort les English) la voiture était bien beige à son origine.
Quelques coins difficilement accessibles avaient encore trace du passé.

Je décide donc la faire renaître une deuxième fois en l'a remettant dans sa couleur et avec les équipements d'origines.
Donc BEIGE EL PASO pour la caisse et BLANC pour le toit.
Remplacer le pare-chocs avant avec les corner barre (MK1) par des pare-chocs simple.

La liste des pièces à commander va donc se faire au fur et à mesure du démontage.
Dans un premier temps, je décide de changer toutes les badges et chromes vieillis par le temps.
Puis en fait quasiment toutes les pièces.
Il faut bien faire les choses. (Portes, garnitures, ciels de toit, sièges avant, joints, glissières de vitres, moquettes, enfin tout quoi...)

British Motor Industry Heritage Trust

Ca y est...

Le précieux document vient d'arriver.

Et oh stupeur, la voiture a changé de couleur, de rouge avec le toit noir (comme bon nombre de son époque), elle était, à sa sortie d'usine Beige El Paso avec le toit blanc.

Que faire ?
Garder les couleurs dans lesquelles nous l'avons toujours connue ou bien bien la remettre dans ses habits de naissance. So British....

                Partir de là ------------------------>

                Pour arriver là  ------------------->














Autre information : elle a été vendue pour partir en Tchécoslovaquie.
Que de kilomètres parcourus pour en arriver là.

Voici le document :

Petite séance shooting avant démontage

Quelques chiffres

Petit rappel : Je suis donc un Morris Cooper S 1275 cm3 de 1968.

Mais combien en existe-t-il, ou du moins combien y en a-t-il eu de construite ?
Et mes congénères ?

Si je me réfère au décompte suivant.... je fais partie des 3 642 Morris Cooper S.

Cool...
Si on cherche à savoir combien il en reste aujourd'hui, c'est beaucoup plus difficile...

Explication et décompte :

La Mini a fait l’objet de plusieurs versions. Voici quelques indications pour s’y retrouver.
Mk1 : 1959 – 1967
Mk2 : 1967-69
Mk3 : 1969-76
Mk4 : 1976-84
Mk5 : 1984-91
Mk6 : 1991-96
Mk7 : 1996-00

Production par modèle (chiffres approximatifs):

Mini MkI
Austin Se7en/Mini : 43 5500
Morris Mini-Minor : 510 000
Auston Countryman : 85 500
Morris Traveller : 75 500
Total : 1 106 500

Mini Cooper MkI
Austin Mini Cooper 997cc : 12 395
Morris Mini Cooper 997cc : 12 465
Austin Mini Cooper 998cc : 17 737
Morris Mini Cooper 998cc : 21 627
Total : 64 224

Mini Cooper S MkI
Austin Mini Cooper S 1071 cc : 2 135
Morris Mini Cooper S 1071cc : 1 896
Austin Mini Cooper S 970cc : 481
Morris Mini Cooper S 970cc : 482
Austin Mini Cooper S 1275cc : 6 489
Morris Mini Cooper S 1275cc : 7 824
Total : 19 307

Mini Mk II
Austin Mini : 154 000
Morris Mini : 206 000
Austin Countryman : 22 500
Morris Traveller : 23 500
Total : 406 000

Mini Cooper Mk II
Austin Mini Cooper 998cc : 9 168
Morris Mini Cooper 998cc : 7 228
Total : 16 396

Mini Cooper S Mk II
Austin Mini Cooper S 1275cc : 2 687
Morris Mini Cooper S 1275cc : 3 642
Total : 6 329

Mini Clubman
Mini Clubman saloon : 275 583
Mini Clubman estate : 197 606
Mini 1275GT : 110 673
Total : 583 862

Mini MkIII/IV/V/VI
Mini 850 : 407 670
Mini 1000/City/Mayfair : 1 439 819
Mini 1100 : 78 853
Mini 1300 (export) : 21 360
Mini Sprite : 17 833
Mini Mayfair : 16 250
Mini Cooper RSP : 1 650
Mini Cooper Carburettor : 19 899
Mini Cooper 1.3i (92-96) : 42 880
Mini Cabriolet (LAMM) : 75
Mini Cabriolet (Rover) : 1 081
Total : 2 047 370

Mini MkVII (1996-2000)
Mini & Mini Cooper
Total : 65 695

Mini Van
Austin Minivan : 174 000
Morris Minivan 169 249
Mini Van 850 : 94 899
Mini Van 1000 : 82 356
Total : 521 494

Mini Pick-up
Austin Mini Pick-up : 18 000
Morris Mini Pick-up : 12 652
Mini Pick-up 850 : 12 130
Mini Pick-up 1000 : 15 397
Total : 58 179

Mini Moke
Austin Mini Moke : 5 422
Morris Mini Moke : 9 096
European Total : 14 518
Australian Mini Moke : 26 142
Portuguese Mini Moke : 9 277
Total : 49 937

Riley Elf
Elf MkI : 3 522
Elf MkII : 17 816
Elf MkIII : 9 574
Total : 30 912

Wolseley Hornet
Hornet MkI : 3 166
Hornet MkII : 16 785
Hornet MkIII : 8 504
Total : 28 455