Malle arrière à changer...

Prochaine étape la malle arrière qui n'est pas d'origine.

Trois solutions
- Acheter une neuve pour la modique somme de 400€ puis peinture....
- En trouver une sur le Bon Coin ou Ebay mais c'est très rare et très cher aussi
- Bricoler....

On va peut-être opter pour la troisième solution et faire avec les pièces anglaises et un bon tôlier.

Et voilà ce que je veux faire.

 A partir de ce petit bout de tôle :

 

 

 

 

Les finitions

Quelques finitions esthétiques.

AA décoration

Pour faire style, on sort la décoration.

Un joli badge qui orné les véhicules anglais.

Le AA (ou Automobile Association) est une association britannique qui a été crée autour de 1910 par une bande de gars passionnés par l'automobile (enfin tout ce qui a un moteur en fin de compte, même les motos).
C'est cette association qui a mise en place une grosse majorité (à l'époque) de la signalisation routière en UK.

 Et un autre petit badge, bien sympa de ma région.

Changement des cylindres de roues

Pour être à peu près certain de pouvoir s’arrêter...quoi que...
Reste à changer les cylindres de roues (tambours arrière et disques avant)

Et maintenant on the road...

Le radiateur et la jauge de température.

Pour être sûr d'avoir fait le tour de tous les organes pouvant générés une chauffe moteur, je vais changer le radiateur et vérifier la jauge Smith.

Sait on jamais !!!

La jauge.

Le radiateur

Oui, il est bien pourri

Là, il va faire trop froid maintenant...

Ca tourne et ça bulle....

Bon là je pense qu'on a fait le tour et qu'il reste a faire un tour pour voir ce que dit Madame....

Ré-alésage de la culasse

Donc départ pour le spécialiste pour voir si l'on peut faire quelque chose...
Et oui, c'est sauvable.

Ré-alésage de quelque dixième pour avoir une culasse bien plate...

C'est plus propre donc on remonte.

Réglage des culbuteurs avec les cales.

Cache culbuteurs avec le joint

Remontage des carburateurs