Il faut donc tout remonter.
On commence par les remonter sur la caisse avec des charnières de porte toutes neuves.
Pas évident les contres écrou dans les passages de roue mais cela avance.
Les poignets (perçage et montage)
Remontage de la sangle de retenue de la porte et des plaques de protection interne.
Ce serait bête qu'elles se replient dans l'autre sens.
Et les fameux rétroviseurs obus.
On choisit d'en mettre des deux côtés, non pas pour équilibrer au niveau du point mais juste pour voir ce qui se passe à droite...
Et voilà le travail terminé
Porte ouverte ou fermé, c'est plutôt sympa....
