On commence par protéger les ailes et on démonte le capot, cela évitera les bosses et les rayures sur la tôle et sur nos cranes...
On va donc procéder par élimination.
1) On change la sonde sur la culasse.
Ca chauffe toujours
2) On change la pompe à eau et le by-pass (fabuleux petit tuyan inaccessible)
Donc démontage du radiateur, ventilateur et tout ce qui gène.
La pompe à eau à l'air d'avoir souffert, il en manque un morceau....
On va aussi enlever et remplacer la pipe d'eau.
Et voici le fameux by-pass.
Le by-pass est enfin démonté et là, c'est le drame.... Il est totalement bouché donc si la voiture chauffe, c'est forcément le coupable....
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